工業機械與家電

　　加工特性：(1)ABS的流動特性ABS的熔體流動速率(MFR)一般在0.02～1g/min(200℃、5kg)之間，個別的MFR超出此范圍。MFR越大，流動性越好。一般情況下MFR小於0.1g/min的ABS適合擠出成型，MFR大於0.1g/min的ABS適合注射成型。 ABS熔體屬於假塑性流體，表現出“剪切變稀”的流變特性，可通過調整剪切速率來改變熔體粘度。但對加工過程來說，如果塑料熔體的粘度在很塑膠加工寬的剪切速率范圍內都是可用的，則應選擇在粘度對剪切速率較不敏感的剪切速率下操作，因為此時剪切速率的波動不會造成制品質量的顯著差異，使產品質量的均勻性得到保證。 ABS樹脂熔體粘度適中，其流動性比聚酰胺稍差，比聚碳酸酯要好，熔體的冷卻固化速度較快。
　　(2)ABS的熱物理特性ABS樹脂屬工程塑膠無定形聚合物，無明顯熔點，玻璃化轉變溫度Tg一般在115℃左右，所以成型溫度應大於115℃。ABS的熱穩定性較差，受熱至260℃以上開始出現分解，產生有毒揮發性物質，通常ABS的成型溫度控制在250℃以下。對於注射成型，加工溫度一般為260-230℃;對於擠出成型，加工溫度一般為160-195℃;對於吹塑成型，加工溫度一般為200-240℃;對於真空成型，加工溫度一般為140-180℃。塑料從粘流態溫度到分解溫度之間范圍的大小對成型非常重要，它決定了成型的難易程度和成型溫度的可塑膠射出選擇范圍。此溫度區間越小、溫度越高，成型越困難。ABS熔融溫度較低，一般在160-190℃之間，溫度較寬，因此易於加工。熱穩定性不僅與加工溫度有關，而且還與加工溫塑膠零件度條件下的停留時間有關。加工溫度越高，為使塑料不起化學反應，停留的時間應越短。為了提高塑料的熱穩定性，常在塑料中加入熱穩定劑，以便使加工溫度區間變寬，延長允許停留時間。ABS的熱穩定性較差，應盡量減少停留時間，同時加工後應清理料筒。

　　塑料是一類具有可塑性的合成高分子材料。它與合成橡膠、合成纖維形成了當今日常生活不可缺少的三大合成材料。根據我國的《食用塑料制品及原材料衛生管理辦法》的規定，與食品直接接觸的塑料制品必須獲得QS的生產許可認證，用來做高溫蒸煮的廚具要求就更高。
　　怎樣安全使用食品加工塑料制品?這主要看塑料是用什麼塑膠加工材料制成的，裏邊有無添加增塑劑、穩定劑等。

　　與金屬制件相比，塑料電鍍制品不僅可以實現很好的金屬質感，而且能減輕制品重量，在有效改善塑料外觀及裝飾性的同時，也改善了其在電、熱及耐蝕等方面的性能，提高了其表面機械強度。但電鍍用塑料材料的選擇卻要綜合考慮材料的加工性能、機械性能、材料成本、電鍍成本、電鍍的難易程度以及尺寸精度等因素。
　　一、通過對塑料塑膠電鍍的重新分析：塑膠電鍍工藝塑膠加工包羅塗複聚合物塗料、活化、噴鍍和電鍍等首要工序。　1.塗複聚合物塗料：　在需求塑膠電鍍的塑料產品的外表塗複含有化學鍍用的催化劑的聚合物塗料，但是枯燥構成含有催化劑的聚合物塗膜。　含有化學鍍的催化劑的聚合物塗料，其催化劑為鈀、金、銀、鈷、鎳、鐵、銅等金屬酚鹽或金屬氧化物微粒等。塗料為丙烯酸、聚氨基甲酸乙酯和環氧類等，這些塗料與塑料外表可以結實地粘結。塗複辦法有噴塗、刷塗和浸塗等，個中以噴塗為佳。塗膜厚度為1～25μm。構成塗膜的枯燥溫度為5～80℃。

　　橡膠管的特性有生理惰性、耐紫外線、耐臭氧、耐高低溫(-80至300度)、透明度高、回彈力強，耐壓縮永久不變形、耐油、耐沖壓、耐酸堿、耐磨、難燃、耐電壓、導電等性能。
　　特性

　　特點
　　①連續使用溫度范圍：-60℃～200℃;

　　一、NBR丁腈橡膠密封圈: 適合於石油系液壓油、甘醇系液壓油、二酯系潤滑油、汽油、水、矽潤滑脂、矽油等介質中使用。是目前用途最廣、成本最低的橡膠密封件。不適用於極性溶劑之中，例如酮類、臭氧、硝基烴、MEK 和氯仿。一般使用溫度范圍為 -40~120 ℃。
　　二、HNBR氫化丁腈橡膠密封圈: 具有極佳的抗腐蝕、抗撕裂橡膠製品和抗壓縮變形特性，耐臭氧、耐陽光、耐天候性較好。比丁腈橡膠有更佳的抗磨性。適用於洗滌機械、汽車發動機系統及使用新型環保冷媒 R134a的制冷系統中。不建議使用於醇類、酯類或是芳香族的溶液中。一般使用溫度范圍為 -40~150 ℃。

 　　注塑件彎曲的原因是由於注塑件自身存在的真空成型缺陷的特征，注塑件形狀與模腔相似但卻是模腔形狀的扭曲版本。
　　注塑件彎曲可能出現問題的原因：

　　濕汽固化　　濕汽固化樹脂是去年下半年市場上開始生產的濕氣固化材料，現在已經得到了廣泛的應用。
　　1.反應機理

　　設定注塑工藝時應考慮的塑料物性
　　一收縮率

   　據悉，塑膠模具加工市場發展廣闊。在我國加入WTO後，被歐美等發達國家譽為'磁力工業'的模具工業，有一些國家將制造業向我國轉移，塑塑膠加工膠模具工業正面臨空前的發展機遇。
　　一汽車模具加工：我國汽車、摩托車市場競爭逐漸白熱化，十幾年、幾十年不變的型號車將被淘汰出局，消費者除追求其性能更為完善、配制更為塑膠射出優良外，對車輛外觀也將有更高願望。汽車、摩托車只有不間斷地推出新產品、新型號才能適應購買者胃口，而每一型號的汽車都需要幾千副模具，價格上億元。每一型號的摩托車都要近千副模具，價值1000多萬元。且每種汽車改型時將有八成模具要淘汰。