一到冬天，不僅人要養護，重機也要呵護。一重機不小心重機很容易就出現問題。雖說如今重機技術已經比較發達，對冬季重機的使用有了一定的保護措施。但是有些事情還是需要我們自己去注意，才能確保冬天重機的正常及安全使用。老司機們都會有熱車的習慣，但有種說法稱現在重機技術已經發達，無需熱車。
技術是任性的後盾寒冬熱車的原因在於以前的車所用的連接件、受力件等零部件，工藝沒有達到很高的標准，塑料件和金屬件在溫度非常低的情況下，容易折斷；而且以前的車用的是根據不同季節的單級潤滑油，所以需要預熱。
但現在，隨著技術革新和生產工藝提高，鋼材等零件的質量已經達到很高的標准，一般不會出現冷車受力折斷的情況。重機技術經過多年的發展，現在的車，基本上都是電噴發動機了，而且相關技術也已經很成熟了，發動租重機機的精加工水准、電控精度和機油性能水准都得到了很大的提升，這也意味著發動機內部的磨損降到了最低，發動機也越來越耐用和可靠了。
另一方面，如今的氧傳感器都裝配了加熱絲，可在三分鐘內迅速升溫到300℃，對怠速熱車環節的依賴性幾乎沒有，而且現在大部分車輛都配備了前後兩個氧傳感器，對空燃比的修正也更加精確了。
如果有熱車的習慣，那也無可厚非，不過要掌握正確的方法才好：
1、手動擋車型：建議先掛一檔不踩油門，依靠此時發動機低轉速緩慢行駛3~5分鐘，這時如是重車或者從地下車庫的坡道上來，可能會感覺動力有些不足，可稍許加些油門，等水溫表的指針稍微向上移動後，再加到二檔緩慢前行，當水溫表指針上升到到近60℃(水溫表的三分之一格以上)，才可按序逐步加速升檔。
2、自動檔車型：冬季自動變速箱內的油液粘度會變大，啟動時應在D檔維持2000轉以下行駛3~5分鐘，一般地，車況良好的自動擋車即使不踩踏油門，其怠速時的低轉速也足以使車輛緩慢向前行走。此時自動變速箱不會升檔，變速箱內的油液得以充分循環，油液粘度逐步恢復正常。同樣地，當水溫表指針上升近60℃(水溫表的三分之一格以上)，才可正常加速。
除了熱車這個老生常談的話題之外，冬季保養還要注意下面這幾個方面：
一、機油選擇四季機油
與夏天不同，重機到了冬天，發動機系統對潤滑要求較高，避免寒冷天氣對發動機造成傷害，機油的選擇顯得尤為關鍵。機油的功效發揮主要取決於其粘度，理想的機油最好能在引擎全速運轉時和高溫下保持粘稠度、不分解，在寒冷的天氣時易於流動、不凝結。
冬季氣溫低，最好給愛車加粘稠度低的機油，因為機油越稀，流動性就越好，在車輛冷啟動的時候對發動機的保護能力越好。選擇時可應盡量選擇冬夏通用機油。
二、及時更換防凍液
防凍液主要有兩種功能，而在夏天則可以防止發動機過熱，而在冬天可以防止車輛在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂車輛的冷卻系統。
在冬季特別是北方地區的冬季，溫度很容易降低到0℃以下甚至零下30℃，這對防凍液提出了一定的需求，所以防凍液需要換用能耐低溫的產品，不然如果出現冰凍就無法給發動機散熱，嚴重的還會損壞水箱和發動機。
三、空調需清理
經過夏天和秋天的頻繁使用後，空調濾芯上一定沉積許多灰塵，而且空調的蒸發箱內長期保持潮濕狀態，時間長了，這兩個地方很容易滋生細菌和產生霉味，所以在冬季頻繁使用暖風之前，有必要對車內空調做一次大掃除。
四、輪胎
溫度在一定程度上決定了輪胎的抓地性能。在低氣溫下，輪胎裂縫會變大，摩擦系數也會變低，所以冬季行車一定要時刻關注輪胎的磨損情況，如果出現非正常磨損等情況，要及時調整胎壓，並到4S店或有條件的維修店進行四輪定位或四輪調換，以確保車輛轉向平衡。
另外還需要及時清理胎紋內夾雜物，盡量不使用補過一次以上的輪胎，如發現輪胎被硬物割破，應立即停止使用。
五、冬天雨刷要用玻璃水
雖說雨刷器不分冬夏，只要擋風玻璃髒了，就得噴水清洗。但在冬天，因為低溫下水會由液體變成固體，而這個過程體積將會變大，這有可能會凍裂噴水壺。
留言列表
